Bilfinger Berger erstellt zusammen mit Partnern aus der Schweiz und Italien das rund sechs Kilometer lange, technisch besonders anspruchsvolle Kernstück des Gotthard-Basistunnels bei Sedrun. Der mit 57 Kilometern längste Eisenbahntunnel der Welt wird voraussichtlich im Jahr 2017 in Betrieb genommen. Eine besondere Herausforderung des Loses Sedrun ist die Versorgung der Baustelle über zwei 800 Meter tiefe Schächte. Von hier aus werden jeweils zwei Tunnelröhren nach Norden und Süden bergmännisch aufgefahren.

Geschäftsfeld Construction
Reportage: Tunnelbau in den Alpen

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